车主因眼睛小被辅助驾驶误判

眼睛小是怎样一种体验?连汽车的辅助驾驶都会误判!

7月26日,汽车博主@常岩CY 发博称自己突然上了热搜,原来就是因为眼睛小,常常被汽车的辅助驾驶系统给误判,不住的发出提醒

车主因眼睛小被辅助驾驶误判引热议:蔚来连夜成立专门研究小组
常岩CY本人

据其自述,他最早使用的高阶辅助驾驶是特斯拉的Autopilot,这套系统目前还是靠方向盘检测驾驶员的,因此相安无事。

而在2018年去美国试驾通用的Super Cruise的时候,他发现无论是红外还是摄像头,只要开始检测眼睛,就会判定过度疲劳。

车主因眼睛小被辅助驾驶误判引热议:蔚来连夜成立专门研究小组

当时通用的项目负责人还深入探讨了其中的原因,对方表示,除了眼睛小,还和博主本人的面部欺负和身高有关系,对检测设备来说,就是仰角太高,目标太小。

随后,博主又使用过很多品牌的辅助驾驶系统,但截至目前没有一个能够过关,小鹏P7会提示他在开车睡觉;岚图FREE会在冬天为了让他“别困”而打开冷风

至于蔚来ET7,因为一开车就检测他在疲劳和走神,因此这项功能被他直接关了。

不过这些功能和更高阶的辅助驾驶息息相关,随着安全分等系统的引入,他甚至可能以后连这些高级辅助功能都不能正常使用了,而仅仅因为眼睛小。

面对这个难题,多家车企开始出动,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏回应表示,要求处理该问题。同时小鹏汽车官方微博也做出了回应,表示自动驾驶产品同学连夜收到优化需求。

博主本人还调侃“希望最终的结果,不是何小鹏总亲自出钱给我开个眼角”。

车主因眼睛小被辅助驾驶误判引热议:蔚来连夜成立专门研究小组

蔚来方面则是连夜成立了研究小组,专门对博主本人的困扰进行研究和探讨。

车主因眼睛小被辅助驾驶误判引热议:蔚来连夜成立专门研究小组

常岩本人回应称:中国车企特别是新势力的反应速度,真的让很多传统车企羡慕和汗颜,我真的相信这轮技术创新我们一定会走在前面。如需转载请务必注明出处:快科技

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